隨著《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》的出臺，我國甲醇汽車迎來發展良機。除此之外，甲醇燃料應用還可以拓展到工業鍋爐、窯爐、民用灶具等領域，而且前景廣闊。這是記者從9月5~6日在西安召開的2019年中國甲醇燃料及甲醇汽車應用體系建設論壇上了解到的。
工信部節能與綜合利用司巡視員李力表示，目前我國甲醇資源供給已有保障，且初步建立了甲醇汽車技術研發、生產及檢驗體系，并形成了一定的產能規模，特別是在山西、陜西、貴州等地發展甲醇汽車優勢明顯。應進一步探索甲醇汽車發展模式，充分發揮市場主導作用，引導產業鏈上下游企業主動參與，不斷提升甲醇多元化生產及甲醇汽車技術裝備水平。
今年3月，工信部、國家發改委、科技部等八部委發布《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》?！斑@是在國家層面針對甲醇汽車及甲醇燃料出臺的第一個政策性文件，政策指向明確，標志著我國甲醇燃料及甲醇汽車進入了一個全新的發展階段?！敝袊秃突瘜W工業聯合會副秘書長、醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會會長胡遷林說，經過6年試點，國內“五省十市”開展的甲醇汽車試點2018年2月全部完成驗收，取得了良好的示范運營效果，為甲醇汽車規?；瘧玫於ɑA。
另外，隨著甲醇燃料技術的日趨成熟，多位專家認為其應用領域已經可以擴大到工業鍋爐、窯爐、船舶和民用灶具等領域，且前景廣闊。胡遷林表示，目前我國工業和民用甲醇燃料年消耗量600萬噸左右。現有工業燃煤鍋爐60多萬臺，如果1萬臺鍋爐改用甲醇燃料，甲醇需求量就將超過1000萬噸/年。同時，我國甲醇在船舶上的應用也已經有了正式規范，全球船用燃料市場規模相當于6.5億噸甲醇當量，按替代10%計算，甲醇需求量就達6500萬噸。
全球甲醇行業協會(MI)首席運營官克里斯也認為，使用甲醇燃料等多燃料的船用發動機將成為未來主流，國際海事組織已確認甲醇為船舶燃料，印度去年還發布了《甲醇燃料船舶指南》。
作為全球唯一將甲醇作為船舶燃料商業化應用運行的企業，梅賽尼斯公司市場發展總監周莉表示，對于船用發動機來說，甲醇是排放最低的一種燃料，市場潛力巨大。據透露，梅賽尼斯旗下子公司擁有29艘遠洋甲醇燃料運輸船舶，其中8艘5萬噸遠洋船舶搭載甲醇/柴油雙燃料。
此次論壇由中國石化聯合會、醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會、全國醇醚燃料標準化技術委員會主辦，國際組織代表、國內相關專家、科研院所及企業負責人等180人參加。
